Del:
De 30 vigtigste Leonardo da Vinci-opfindelser
den opfindelser af Leonardo da Vinci de fortsætter med at påvirke verden til denne dag. Helikopteren, faldskærmen eller armbøjlen er nogle af de mange, der fortsætter med at blive brugt.
Leonardo da Vinci er en af de mest produktive opfindere i historien og opfandt opfindelser og innovationer på en lang række områder.
Hvorvidt designe krigsvåben, flyvemaskiner, vandanlæg eller arbejdsredskaber, da Vinci, var opfinderen (som kunstneren) aldrig bange for at se ud over den traditionelle tænkning.
30 berømte opfindelser af Leonardo da Vinci
1- Helikopter (Helix)
Selvom den første virkelige helikopter ikke blev bygget til 1940'erne, menes det, at Leonardo da Vinci-skitserne fra slutningen af det 15. århundrede var forgængeren til den moderne flyvemaskine.
Som mange af Da Vincis ideer byggede han det aldrig, men hans noter og tegninger spores præcis, hvordan enheden ville fungere.
2- anemometer
Historikere siger, at det var Leonardo da Vincis fascination med flyvning, der inspirerede ham til at forny anemometeret, et instrument til måling af vindhastighed.
Hans håb var, at enheden over tid kunne bruges til at give folk et glimt af vindretningen, før man forsøgte at flyve.
Mens da Vinci ikke er rigtig opfundet enheden, foretaget ændringer i det eksisterende designet, opstod af Leon Battista i 1450, (design af da Vinci var sandsynligvis lavet mellem 1483 og 1486), så det var lettere at måle vinden.
Sammen med sine skitser af anemometeret lavede da Vinci følgende noter: "For at måle afstanden, der blev rejst per time med vindens kraft, her er et ur nødt til at vise tiden".
3- Flyemaskine
Af de mange områder af studiet af Leonardo da Vinci var måske dette renæssances mands yndlingsområde det for luftfart. Da Vinci syntes virkelig begejstret for muligheden for, at folk ville rejse sig gennem himlen som fugle.
En af Da Vincis mest berømte opfindelser, den flyvende maskine (også kendt som "ornitopteren") viser ideelt hans evner til observation og fantasi samt hans begejstring for flyvepotentialet.
Udformningen af denne opfindelse er klart inspireret af flyvningen af vingede dyr, som da Vinci håbede at replikere. Faktisk nævner han i sine noter flagermus, kometer og fugle som inspirationskilder.
Måske skinner inspirationen af flagermus over de fleste, da de to vinger på enheden har tips, der ofte er forbundet med den vingede væsen. Leonardo da Vinci-flyvemaskinen havde en vingespind, der oversteg 33 fod, og rammen skulle være fyrretrækket med rå silke for at skabe en lys, men robust membran.
4- faldskærme
Selvom kredit for opfindelsen af den første praktiske faldskærm generelt gives til Sebastien Lenormand i 1783, udtænkte Leonardo da Vinci faktisk tanken om faldskærmen hundredvis af år tidligere.
Da Vinci lavet en skitse af opfindelsen med denne beskrivelse: "Hvis en mand har et telt lavet af hør, hvilke åbninger er alle tilsluttet, og vil være tolv braccias (ca. 23 fod) bred og tolv inches dyb, kan springe ud nogen stor højde uden at lide nogen skade ".
Måske var det mest adskilte aspekt af da Vinci's faldskærmsdesign at baldakinen var trekantet snarere end afrundet, hvilket førte mange til at undre sig over, om det virkelig ville have tilstrækkelig luftmodstand til at flyde. Og da da Vinci's faldskærm måtte laves med linned, der dækkede en træramme, blev vægten af enheden også set som et problem.
5- War maskine eller 33-pistol mørtel
Problemet med tidenes våben var, at de tog lang tid at indlæse. Vincis løsning på dette problem var at opbygge multiple-gun mortars, der kunne indlæses og fyret samtidigt.
Guns blev opdelt i tre rækker af 11 våben hver, alle forbundet til en enkelt roterende platform. Der var store hjul bundet til siderne af platformen.
Tanken var, at mens et sæt kanoner blev fyret, ville et andet sæt køle ned og det tredje sæt kunne lastes. Dette system tillod soldater at gentage gentagne gange uden afbrydelse.
6- Armored køretøj
Pansrede køretøjer opfundet af Leonardo da Vinci kunne bevæge sig i nogen retning og var udstyret med et stort antal våben.
Da Vincis mest berømte krigsmaskine, den pansrede bil, blev designet til at skræmme og sprede en modsatrettede hær. Dette køretøj havde en række lette våben, der var arrangeret på en cirkulær platform med hjul, der tillod en rækkevidde på 360 grader.
Platformen var dækket af et stort beskyttelsesdæksel (meget ligner skildpadden), forstærket med metalplader, som skulle vippes for bedre at afbøde fjendens ild. Det havde et observationstårn øverst for at koordinere skydevåben og køretøjets retning.
7- Giant armbue
En ting, som Leonardo da Vinci kunne have forstået bedre end nogen af hans samtidige, var de psykologiske virkninger af krigsvåben. Da Vinci vidste, at frygten for, at våben kunne påføre fjender, var lige så vigtigt (hvis ikke mere) end den skade de faktisk kunne påføre..
Dette var hovedidéen bag mange af opfindelserne af da Vinci-krigen som sin gigantiske armbue. Designet til ren intimidering, ville armbue måle 42 braccia (eller 27 yards). Enheden ville have seks hjul (tre på hver side) til mobilitet, og selve buen ville være lavet af fint træ for fleksibilitet.
Opfindelsen af den gigantiske armbue er et godt eksempel på den måde, hvorpå da Vincis illustrationer virkelig bragte sine ideer til liv. Gennem hans illustrationer bliver en ide, men usandsynligt, realistisk og plausibel.
8- Triple-tønde mørtel
Som en militæringeniør var en af Leonardo da Vinci's vigtigste overbevisninger, at mobilitet var afgørende for sejren på slagmarken. Denne idé ses i mange af hans krigsopfatninger.
På da Vincis tid blev kanoner generelt brugt hjemme i stationære stillinger snarere end på slagmarken. Da Vinci designede sin tredobbelte mørtelmørtel for at løse disse to problemer, et hurtigt og let våben, der kunne gøre en masse skade på slagmarken.
I modsætning til en kanon tillod da Vinci-kanonen soldaterne at bære tre skud ad gangen. Lette vægt og større hjul tillod, at pistolvognen flyttes til forskellige områder under kampen.
9-Watch
For at undgå enhver initial forvirring opdagede Leonardo da Vinci ikke uret. Det han gjorde var at designe et mere præcist ur. Mens de ure, der viste timer og minutter, var blevet mere og mere præcise i da Vincis tid (15. århundrede), gjorde de ikke et stort spring, før pendulet blev indarbejdet ca. 200 år senere. Men da Vinci virkelig designet et mere præcist ur.
Leonardo's ur havde to separate mekanismer: en for minutter og en for timer. Hver af dem var sammensat af tæt sammensatte vægter, kunst og seler. Uret har også et urskive til at spore månens faser.
10- The Colossus
Måske mere interessant end ambitionen og innovation bag opfindelsen af Leonardo da Vinci's kolossus er den fantastiske historie om hans forsøg på at bringe det til liv. I 1482 bestilte hertugen af Milano da Vinci at bygge den største hestestatue i verden. Leonardo da Vinci var aldrig bange for udfordringer, så han designede en 24-fods bronze statue og gik derefter på arbejde og skabte en lermodel.
Det næste skridt var at dække modellen i bronze, hvilket ikke var en nem opgave. På grund af statuen blev der krævet 80 tons brons, som skulle påføres i ensartet tykkelse, eller statuen ville være ustabil.
For at gøre dette anvendte da Vinci sin erfaring med design af kanoner for at opfinde en ny teknik til fremstilling af forme. Han var også nødt til at opfinde en innovativ ovn for at nå den temperatur, der var nødvendig for at opvarme en så stor mængde bronze.
11- Den ideelle by
Måske taler ingen ide om Leonardo da Vincis episke ambitioner og omfang bedre end hans ideelle by. Denne opfindelse fokuserer ikke kun på et enkelt område, men kombinerer da Vincis talenter som kunstner, arkitekt, ingeniør og opfinder til at oprette en hel by. Den perfekte ide om byen da Vinci dukkede op efter at pesten ødelagde Milano og dræbte næsten en tredjedel af befolkningen.
Leonardo ønskede at designe en by, der var mere forenet med større kommunikation, service og sanitet for at forhindre fremtiden at sprede sådanne sygdomme. Hans ideelle by integrerede en række tilsluttede kanaler, som ville blive brugt til kommercielle formål og som kloaksystem.
Byen ville have lavere og øvre områder, jo lavere ville være kanaler for købmænd og rejsende, og den øvre del ville være veje til "herrer". Vejene var designet til at være bred, sandsynligvis som reaktion på de smalle gader i Milano, hvor folk blev fast og bidrog til spredning af pest. Desværre kom hans ideelle by aldrig til at forfølge.
12- Robotarm eller robot ridder
Med sin innovative tekniske sind havde Leonardo da Vinci mange ideer, der brugte brugen af trisser, vægte og gear. Bestemt var disse tre komponenter afgørende for mange af hans automatiserede opfindelser - herunder hans urversioner, aircondition og hydraulik sav.
Da Vinci indarbejdede også disse mekanismer i sin bilindustrien opfindelse, som mange mennesker betragter den første robot. Men da Vinci brugte brikkerne til at skabe en anden robot også, hans robot ridder. Selv om en fuldstændig tegning af den da Vinci robotiske ridder aldrig er blevet genoprettet, er fragmenter, der beskriver forskellige aspekter af ridderen, blevet fundet spredt i sine notesbøger.
Designet til en konkurrence i Milano (som hertugen havde placeret Leonardo med ansvar for tilsynet), bestod Robotic Knight af en herremandedragt fuld af tandhjul og hjul, der var forbundet med et udførligt system af trisser og kabler.
Gennem disse mekanismer kunne da Vincis robot ridder være i stand til selvstændig bevægelse: sidder op, rejser sig, bevæger hovedet og hæver sit visir. Ved hjælp af flere forskellige da Vinci-tegninger byggede robotisten Mark Rosheim en prototype af robot ridderen i 2002, som kunne gå.
Rosheim observerede, hvordan Leonardo havde designet robot ridderen til at blive let konstrueret, uden en enkelt unødvendig del. Rosheim brugte også da Vinci's designs som inspiration til robotterne han udviklede til NASA.
13- Selvkørende vogn
Inden motoriserede køretøjer eksisterede, designede Leonardo da Vinci en selvkørende bil, der kunne bevæge sig uden at blive skubbet. Historikere udledte senere, at da Vinci specielt konstruerede bilen til teaterbrug.
Bilen blev drevet af spolfjedre og tilbød også styring og bremseevne. Når bremsen blev løsladt, blev bilen kørt fremad, og styringen var programmerbar til at gå, enten lige eller ved forudindstillede vinkler.
14- Dykningsudstyr
Mens han arbejdede i Venedig, "vandby", i 1500, designede da Vinci sit dykningsudstyr til snigangreb på fjendens skibe fra vandet.
Læderdykkerdrakken var udstyret med en maske af taske, der passerede over dykkernes hoved. Bundet til masken rundt om næseområdet var to røde rør, der førte til en korkdykningsklokke, der flydede på overfladen.
15- Drejebro
Den roterende bro konstrueret til Duke Sforza, kunne pakkes og transporteres til brug af arméer i bevægelse. Broen svingede over en strøm eller en grav og blev placeret på den anden side, så soldaterne kunne passere uden problemer.
Enheden havde hjul og indbygget et reb og remskive system til hurtig og nem transport. Det var også udstyret med en modvægtstank til balanceformål.
16- Tanken
Leonardo da Vinci's tank blev designet under Ludovico Sforza's protektion i 1487. Det var designet til at blive kørt direkte ind på en slagmark og decimere fjenden med sine 360 grader kanoner.
Tanken er baseret på skildpadden. Leonardo er ofte inspireret af naturen til hans opfindelser.
17- Kuglelejer eller kuglelejer
Leonardo da Vinci opfandt kuglelejerne mellem årene 1498-1500. Han designet det til at sænke friktionen mellem to plader, der ville være i kontakt med hans andet berømte design, helikopteret. Selvom designen af helikopteren ikke var vellykket, er lejer eller kuglelejer en anden historie.
Den næste kendte omtale af enhver type kugleleje var næsten 1500 år senere end Leonardo's design. 100 år efter Leonardo's design, ville Galileo Galileo også nævne en tidlig form for kugleleje.
Det var først i 1792, at der blev lavet et arkiveret patent for det "moderne" kugleleje; Det blev tildelt englænderen Philip Vaughn i 1791.
18- svæveflyvningen
Da Vinci svæveflyet var tæt på at kunne flyve, de har faktisk skabt eksperimenter ved hjælp af de materialer, som han ville have til rådighed, og fandt, at svæveflyet kunne have fløjet virkelig med et par små modifikationer.
Dette design var baseret på de fugle, som Vinci købte for at forsøge at skabe og efterligne fuglens flyvemekanismer.
19- Lukning af kanaler
Dette er et af hans mest varige opfindelser. Denne type lås er stadig i brug i dag i næsten alle kanaler eller vandveje. Leonardo's design var mere effektiv, lettere at flytte og gjorde sit job præcis som påtænkt.
Miter lås af Leonardo var to vinkler på 45 grader, der er i et punkt. Da det forestående vand ramte dem, tvang de to mitres sammen, hvilket resulterede i en endnu mindre tætning mellem dem.
20- Maskine til polering af spejle
Denne opfindelse er et mesterværk af maskinteknik. Den har flere gear i mesh og har også flere variable indstillinger indarbejdet i den.
Denne maskine var sandsynligvis designet af Leonardo, mens han undersøgte de forskellige måder, hvorpå lys blev afspejlet af ting; eller planlagt at måske opfinde et teleskop eller en anden optisk enhed.
21-saks
Noget så enkelt, men lige så vigtigt som en saks, havde en enorm betydning i udviklingen af menneskeheden.
Hvem ved, hvor mange århundreder ville have passeret uden dette værktøj, hvis det ikke havde været for da Vinci? Selvom der er referencer til ældre saks, der bruges af egypterne, er saksen, som vi bruger den nu, Leonardo's skabelse.
22- Roterende kran
Under sin lærling i gårdspladserne i de florentinske bygninger har Leonardo mulighed for at observere mange kraner, blandt dem der er designet af Brunelleschi. Han trækker dem på mange sider af hans manuskripter.
Disse modeller er designet til at blive brugt i stenbrønde og kanaludgravninger. De roterende kraner opfundet af Da Vinci, arbejder ikke kun i højder, men tillader også hurtig transport af materialer; i dobbeltarm versionen letter bevægelsen af modvægt.
23- Mekanisk tromle model
Leonardo da Vincis mekaniske tromle blev designet til at underholde gæsterne hos en af hans arbejdsgivere.
Tromlen var ment at vendes og gennem en række mekanismer, som tromlerne slog automatisk. Modellen er lavet af plastik og en snap-samling, så det er ikke nødvendigt at klæbe fast.
24- Catapult model
Leonardo's design til katapulten er enkel og genial. Det er et ratchet og ratchet system, der gradvist øger fyringssystemet.
Efterhånden som systemet strammer, overføres de kræfter, der er anbragt på systemet af operatøren (1 svejset) til både kablerne og spændingsarmene på katapulten..
Ved frigivelse af skydepinden (skralden) overføres den lagrede energi øjeblikkeligt fra kablerne og spændarmene til den oscillerende arm, som vil indeholde en blykugle eller kanonbold.
25-roerbåde
Leonardo da Vinci bådmodellen er lavet af plastik og er et sæt snaps sammen, så det er ikke nødvendigt at holde dem.
Leonardo's båd er en af de første designede robåde. Skibet ville forblive i drift i hundreder af år indtil opdriften af den marine propeller.
26-Udskrivning
Leonardos trykmodel består af et lille sæt træ sammenføjet for at danne et enkelt stykke og der kræves ingen lim. Modellen viser også mekanikerne, som Leonardo har designet til at betjene trykpressen.
27-vandflåd
Leonardo har også søgt efter effektive flotationsanordninger, der designer et sæt sko og klubber, der ligner moderne skiudstyr.
Jeg troede, at de ville tillade mænd at gå på vand, men Leonardo tænkte ikke på en fritidsaktivitet. Snarere var deres overvejelser deres potentiale under krigen, da soldater havde brug for veje til at krydse floder og have.
28- Rotisserie
Den automatiserede grill er et design, der har en perfekt praktisk anvendelse og er ret simpelt. Leonardo opfandt ikke rigtig denne ide, men tegnede på illustrationer, at han studerede sin funktion, og hvordan skitsen af brande af forskellige størrelser gav et resultat, der varierede under stegning af kødet.
En varm ild har et stærkere udkast og derfor en mere ensartet stege. Leonardo bemærkede, at "stegningen bliver langsom eller hurtig afhængig af, om ilden er lille og stærk".
29- Løftekontakten
Leonardo's løftekatte er ikke meget forskellig fra de katte, der i øjeblikket anvendes. Består af at reducere gear, en hylde og en vev, ville det have været meget nyttigt i Leonardo's dage.
Vi ved ikke, om dette var Leonardo's opfindelse, en ændring af et stykke af et hold eller blot en detaljeret oversigt over holdet.
30- Tekstilmaskiner
Leonardo's tekstilmaskiner er blandt hans mindre kendte stykker, men han viste stor fremsyn i dette område og designet skæremaskiner, automatiske spindler, saks og to tovværk, der findes i Codex Atlanticus. Den mest komplicerede af disse racks er en af femten samtidige tråde.
referencer:
- Davinci Inventions (2008). Leonardo Da Vinci opfindelser. 1-2-2017, af Davinci Inventions. Modtaget fra da-vinci-inventions.com.
- Lairweb ORG. (2016). Leonardo Da Vinci. 1-2-2017, fra Lairweb. Taget fra: org.nz.
- Da Vinci opfindelser. 1-2-2017, fra leonardodavincisinventions.com.