Luftrumsfunktioner, Typer



den luftrum det er hele det rum, der er til stede over jorden og vandet i et land; På grund af dets uhyre er det en vigtig del af et lands territorium. Gennem dette kan luftangreb begås i tider med konflikt, invasioner eller informationssporing.

Luftrummet forstås som hele atmosfæren, der ligger over landene og de suveræne have. Som på land udøver landenes suverænitet over dem ved at kontrollere dem. Lande har etableret forskellige regler gennem organisationer som International Civil Aviation Organization (ICAO).

Denne krop etablerer sikkerhedsstandarder afhængigt af rummets egenskaber. For luftrumskontrol er dens opdeling etableret i flere kategorier: Disse spænder fra A til E, når det drejer sig om kontrolleret luftrum. Deres klassificering er lavet efter den type flyvninger, de kan modtage.

Alt ukontrolleret luftrum tilhører kategori G; Selvom det ikke er kontrollerbart eller ikke har teknologien til at overvåge det, har den stadig suverænitet i et land. Der er ingen fælles aftalt grænse for luftrummet; Men mange antager på 30 tusinde meter som grænsen med kosmisk plads.

På trods af at dyrebare mineraler ikke findes i luftrummet som i jorden, giver det andre fordele for det land, der administrerer det. Luftrummet repræsenterer også et afgørende element i en nations økonomi, da det er en kanal, hvorigennem varer overføres og er meget relateret til turisme.

Myndighederne har pligt til at beskytte dette rum. Dette ansvar er til gavn for borgerne og de rentable internationale relationer.

indeks

  • 1 Betydning
  • 2 karakteristika
  • 3 typer
    • 3.1 Regler for instrumentflyvning
    • 3.2 Regler for visuel flyvning
  • 4 Kontrolleret luftrum
  • 5 Klassificering af flyvninger
  • 6 colombianske luftrum
    • 6.1 Regler der styrer colombiansk luftrum
  • 7 mexicanske luftrum
    • 7.1 SENEAM
  • 8 spansk luftrum
  • 9 Referencer

betydning

Luftrummet er den del af himlen der ligger på jorden eller vandet (sø, søer, floder) i et land. Disse rums suverænitet svarer til det land, som jorden tilhører.

Desuden udgør luftrum et område af stor betydning for nasjonernes sikkerhed. Det er relevant for myndighederne i hvert land at kontrollere og overvåge disse områder; ingen anden nation har ret til at bryde ind i disse.

Luftrummet er et meget følsomt område og mange gange er det ikke helt defineret. I dette tilfælde er der ingen synlig grænselinje, i modsætning til jorden.

Det har også stor betydning for nationens sikkerhed. Hvis de bliver forsømt, kan invasioner eller luftangreb forekomme. Når der opstår konflikter mellem stater, er luftrummet det første, der påvirkes, fordi det er lettere at angribe gennem dette.

Hvis der skulle opstå indtrængen, har det ansvaret for at udlevere konti til myndighederne i det forfalskede land, fordi luftrummet er den kanal, gennem hvilken fly rejser, der transporterer mennesker med forskellige formål. Der skal reguleres og overvåges for borgernes og landets sikkerhed generelt.

funktioner

- Luftrummet i en nation er karakteriseret ved ikke at have en håndgribelig grænselinje; det vil sige grænserne beregnes, og i kortene er de angivet med imaginære linjer.

- Et luftrum er også en kanal til flyvning af kommercielle fly og godstransport. På grund af dette er det et middel til at øge økonomien i et land.

- Det repræsenterer en måde, hvorpå et land kan udøve sin suverænitet og selvstyre.

- Alle luftrum er klassificeret i henhold til det niveau af kontrol, der kan udøves over det. Dette skyldes, at de har tendens til at være meget omfattende, brede og vanskelige at kontrollere hundrede procent.

- De kan også være farlige med hensyn til vejret. Storms kan true et lands normalitet.

typen

Luftrummet er defineret ud fra flyets bevægelse. Der er også andre faktorer som formålet med de operationer, der skal udføres, og den nødvendige sikkerhed.

ICAO er et agentur for De Forenede Nationers Organisation. Det blev oprettet af konventionen om international civil luftfart. Dens funktion er at analysere de problemer, som international civil luftfart kan præsentere. Det er også ansvarligt for at fremme standarder inden for global luftfart.

På baggrund heraf klassificerede ICAO luftrum i 7 dele, fra A til G. Klasse A repræsenterer det højeste niveau med hensyn til kontrol; klasse F og G er det ukontrollerede rum.

I klasse F IFR, VFR og VFRN flyvninger er tilladt. IFR-flyvninger får flyvevejledning, og VFR- og VFRN-flyvninger har en informationsflyvning, hvis det kræves.

På den anden side accepteres i klasse G IFR og VFR flyvninger. Hver flyvning har en flyinformationsservice, hvis det kræves.

Landene vælger de niveauer, der ifølge deres egenskaber stemmer overens med deres nationers luftrum og deres specifikke behov.

Regler for instrumentel flyvning

Reglerne for instrumentflyvning er et sæt regler, der indgår i reguleringen af ​​lufttrafik. De er også kendt som instrumentflyveregler eller IFR (Instrumental Flight Rules).

Formålet er at regulere fly af fly, der bruger instrumenter til navigation. Denne type flyvning kræver ikke visuel kontakt med jorden.

Desuden tillader de en kontinuerlig drift af flyet i de tilfælde, hvor bunken ikke kan se. På denne måde undgås kollisioner med objekter, der findes på vejen, såsom andre fly eller bjerge. For at opnå dette er der adskillelseskriterier mellem fly og terræn.

Regler for visuel flyvning

På den anden side er der navigationsmetoden, der reguleres af visuel flyvning, som er regler, hvor piloter styres, når de flyver under klare vejrforhold, der gør det muligt at visualisere vejen. Det er også kendt som VFR for sin akronym på engelsk (Visual Flight Rules).

I henhold til denne regel skal piloten være i stand til at flyve, være i stand til at komme i kontakt med jorden og undgå enhver mulig hindring..

For deres del er VFRN reglerne for visuelt kontrollerede flyvninger, men om natten.

Kontrolleret luftrum

Kontrolleret luftrum refererer til et mellemrum med specificerede og definerede dimensioner. Her er der en kontroltjeneste til IFR flytrafik (Instrumental Flight Rules o Instrument Flight Rules) og for VFR flyvninger (Visual Flight Rules o Visual Flight Rules).

I dette rum skal alle piloter styres af visse krav, driftsregler og flybehov. Derudover er alle fly underlagt flyvekontroltjenesten.

Inden for ICAO-klassifikationen indbefatter kontrolleret luftrum klasse A, B, C, D og E. Flyvninger i disse klasser er underlagt ATC (Air Traffic Control Service).

Klassificering af flyvninger

Kun IFR-flyvninger er tilladt i klasse A. Der skal være adskillelse mellem fly og flyvende på mere end 18.000 fod højde. I klasse B kan IFR, VFR og VFRN typer flyve. Separation er givet til alle fly.

I klasse C IFR, VFR og VFRN flyvninger er tilladt. Der gives adskillelse for flyvninger og transitoplysninger til VFR-flyvninger i forhold til andre VFR-flyvninger.

I klasse D-luftrum etableres adskillelse mellem flyvninger ud over oplysninger om dem. Dette går fra overfladen til 2500 fod. Endelig giver klasse E trafikinformation til IFR-flyvninger og VFR-flyvninger.

Colombianske luftrum

Colombia havde ikke haft behørigt kontrol over sit luftrum frem til 1950'erne. I disse år træder i kraft af en international aftale under støtte fra International Civil Aviation Organisation og De Forenede Staters ansvar gennem Panama. at styre rummet.

I Colombia informerede Colombia ICAO om, at den havde tilstrækkelig teknisk uddannelse inden for luftfartsspørgsmål.

New Granada-regeringen erklærede, at den havde et godt niveau af luftfartskommunikation, et udvidet VHF-netværk, samt nok repeater. Før denne rapport reagerede ICAO positivt, så fra det øjeblik tager Colombia ansvaret for flyene på alle fly, der flyver over dets område.

Denne trafikkontrol betød flere ressourcer til Colombia. Disse opnås ved at deltage i mindst 2000 fly i en måned, der flyver over denne stribe.

Takket være denne foranstaltning kunne Colombia udøve suverænitet i området uden formidlere eller udenlandske instrumenter, hvilket ville muliggøre en bedre udnyttelse af rummet.

Regler der styrer colombiansk luftrum

Blandt det store antal regler, der regulerer Colombias luftrum, fremgår følgende:

Politisk forfatning i Colombia

Bestemmelserne i Colombia's politiske forfatning i 1991 regulerer det colombianske luftrum; Dette er normen med større vægt. Det fastslår, at landets myndigheder skal beskytte dem, der bor i Colombia; de skal også beskytte deres liv, aktiver, overbevisninger, rettigheder og friheder.

Artikel 217 drøfter strukturen og målene for de colombianske militærstyrker. I den forstand er det colombianske luftvåben en af ​​de institutioner, der forsvarer landets suverænitet, styrer luftrummet med luftfart.

Kommerciel kode

Handelskoden i Colombia forklarer talrige bestemmelser vedrørende civil luftfart og dens aktivitet. I disse fremhæves artiklen 1778, som taler om regeringens magt til at veto visse luftfartøjer med brug af luftrum. Det taler også om forbud mod omsætning i regioner.

Transporten af ​​visse stoffer og produkter vedrører også regeringen. Dette regulerer det og bestemmer hvilke fly der cirkulerer.

Mexicansk luftrum

Ved behandling af mexicansk positiv lov, som beskrevet i artikel 27 i De Forenede Mexicanske Staters politiske forfatning, er lande og farvande inden for grænserne for territoriet ejet af landet. Ligeledes er det din ejendom luftrummet over det.

I luftrummet er den luftfartsaktivitet der foregår; Derfor regulerer Mexico dette område gennem civil luftfart loven. I den første artikel i denne lov er det fastslået, at luftrummet betragtes som et generelt kommunikationsmiddel og er underlagt nationens dominans.

En anden af ​​de love, der regulerer dette rum, er den føderale lov om rettigheder. Luftfartsselskaber eller operatører, der nyder Mexicos luftrum, er underlagt denne lov. Dette gælder for flyvninger fra en lufthavn til en anden inden for territoriet, uden for landet eller til dem, der flyver over det nationale område.

Artikel 3 i denne lov fokuserer på regulering af de offentlige tjenestemænds handlinger, der yder forskellige tjenester. Det regulerer også administrationen af ​​aktiverne i det offentlige område i landet og overvåger betaling og indsamling af de rettigheder, der er fastsat i loven.

SENEAM

Hvert land har regler og enheder, der søger at regulere de aktiviteter, der udføres på hele sit område. SENEAM er den institution, der har ansvaret for at kontrollere den mexicanske luft.

Dens akronym betyder Navigation Services i det mexicanske luftrum. Den 13. oktober 1978 blev den decentrale type krop oprettet; afhænger af ministeriet for kommunikation og transport.

Formålet med dette organ er at garantere orden blandt alle dem, der leverer navigationstjenester. Derudover regulerer transport af varer og mennesker i De Forenede Mexicanske Staters luftrum.

Det har også til formål at være i konstant udvikling, da det fremmer vedligeholdelsen af ​​luftinfrastrukturen.

Denne instans har kapacitet til at træffe beslutninger om ressourcernes administrative kapacitet. Med dette søger man at imødekomme og løse rettidigt behov og krav inden for lufttrafik med hastighed.

Funktioner af SENEAM

- Administrer radiohjælpen til navigationsfaciliteter, såvel som radarsystemet og de luftfartsspecifikke telekommunikationsnetværk.

- Planlæg, gennemfør og kontroller investeringer i infrastruktur og installation af radarsystemer.

- Levering af luftnavigationstjenester. Disse er kontrol med flytrafik, meteorologi, radiohjælp og luftfartstjenester.

Spansk luftrum

Dette europæiske land anvender også den klassificering, der er opstillet af ICAO. Landene er opdelt i forskellige områder af luftinformation (FIR); Disse udvides med de højere flyinformationsregioner (UIR). Spanien er opdelt i tre store FIR-regioner: Barcelona, ​​Madrid og De Kanariske Øer.

Indenfor FIR er det spanske territorium også opdelt i 12 terminalområder. Til gengæld er den også opdelt i 9 kontrolområder.

Enheden, der har ansvaret for at føre tilsyn med alle luftfartskontrolaktioner, er luftfartstrafikretningen. I hans arbejde er ledelsen af ​​flyvelederne involveret.

referencer

  1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. og Olivera, M. (2011). Luftfartens indvirkning på den colombianske økonomi og offentlige politikker. Notebooks Fedesarrollo. Hentet fra: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Federal Aviation Administration. (2014). Aeronautical Information Manual. Officiel guide til grundlæggende flyoplysninger og ATC-procedurer. Washington, D.C.: U.S. Department of Transportation. Federal Aviation Administration. Hentet fra faraim.org.
  3. Jenks, C. (1956). International lov og aktiviteter i rummet. Den internationale og sammenlignende lov kvartalsvis, 5(1), 99-114. Hentet fra: jstor.org.
  4. Paz, L. (1975). Luftfartskompendium. Buenos Aires Hentet fra: sidalc.net.
  5. Navigationstjenester i det mexicanske luftrum. (N.D.). Hvad er SENEAM? SENEAM. Gendannet fra gob.mx.
  6. Yébenes, J. (10. juni 2013). Luftrummet. Luftfartskort. Gendannet fra gacetaeronautica.com.