De vigtigste grænseproblemer i Venezuela

Nogle af de mest fremtrædende grænseproblemer i Venezuela er smugling, migration og jordkrav fra andre lande.

Venezuela er et land på det amerikanske kontinent, der ligger i den nordlige del af Sydamerika, udgjorde i større grad af en kontinentale del og af et stort antal små øer og øer beliggende i Caribiske Hav.

Dette land har en territorial forlængelse på 916.445 km², hvoraf dets kontinentale område begrænser norden med Caribiske Hav og Atlanterhavet, mod vest med Colombia, mod syd med Brasilien og mod øst med Guyana.

Derudover har den maritime grænser med USA (gennem Puerto Rico og Jomfruøerne), med Kongeriget Nederlandene gennem Caribisk hollandsk, Den Dominikanske Republik, Frankrig (Martinique og Guadeloupe) og Trinidad og Tobago.

Venezuelas område består af 23 stater, den Capital District og et sæt øer, der udgør den Føderale afhængigheder af Venezuela. Fra denne division er de stater, der er en del af Venezuelas landegrænser: Zulia, Táchira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro og Bolívar.

Venezuela har sammen med de lande, som det grænser op til landets grænser, haft en række konflikter eller problemer i hele sin historie.

Disse problemer er uensartet og omfatter økonomiske problemer såsom minedrift, smugling, især benzin og territoriale stridigheder, hvoraf den mest bemærkelsesværdige er uenighed om Guayana Esequiba.

PVigtigste grænseområder i Venezuela

Problemer på grænsen til Colombia

Den colombianske-venezuelanske grænse er en kontinuerlig international grænse på 2219 km, som adskiller Colombia og Venezuela, med 603 grænsemærker afgrænser delelinjen. Dette er den største grænse, som begge lande har med et andet land.

De vigtigste adgangspunkter består af to byer i Táchira-staten (Venezuela), Ureña og San Antonio del Táchira med den colombianske by Cucuta i afdelingen Norte de Santander; og mellem Guarero i staten Zulia (Venezuela) og Maicao i afdelingen for La Guajira (Colombia).

1 - Kontraband

Venezuela er det land med prisen på den billigste benzin i verden, med ca $ 0,02 per gallon, hvilket gør den velegnet til at smugle benzin fra Venezuela til Colombia, fra Venezuela og Colombia.

I øjeblikket er forandringen fra bolivarer til colombianske pesos ugunstige på grund af inflation og valutakontrol i Venezuela. Derfor er det fordelagtigt at sende benzin fra Venezuela med en meget lav pris og sælge den i Colombia, billigere end benzinstationer i landet, men dyrere end i Venezuela.

Således benzin smugleri på grænsen til Venezuela-Colombia er en ulovlig aktivitet, der udføres af både venezuelanerne og colombianere, fordi valutakursen og mellem valutaer og den store forskel i prisen på benzin i begge lande ulighed er gunstigt for smuglere af begge nationaliteter.

2 - Migration

Landet passage mellem Venezuela og Colombia er blevet udført normalt i årevis, som regel på grund af turisme, familiebesøg mellem de to lande eller køb af varer eller tjenesteydelser, som kan være billigere på en af ​​de to grænselande.

Men passagen af ​​mennesker mellem lande gennem landgrænsen, især ved statsgrænsen Táchira (Venezuela) og afdelingen for Norte de Santander (Colombia), har også været med til at emigrere, af begge lande, ifølge historiske situationer.

Venezuela og Colombia har opretholdt et stabilt forhold i form af migrationspolitik, der udvandrer stort antal colombianske borgere til Venezuela og Venezuela til Colombia uden yderligere begrænsninger for at blive og arbejde i begge lande.

På grund af den økonomiske og politiske situation, som Venezuela oplever, har mange venezuelanere haft behov for at emigrere, idet Colombia er en hovedmulighed for mange, især for land..

Men på grund af nogle politiske spændinger mellem nationer er passagen gennem grænsen forblev intermitterende, hvilket kun tillader i visse perioder.

Problemer på grænsen til Brasilien

Grænserne mellem Venezuela og Brasilien Incio i 1859 med traktaten Grænser og indre vandveje, hvor Brasilien til Venezuela giver afkald dens mulige rettigheder i bassinerne i floderne Orinoco og Essequibo, og Venezuela afstår fordel af Brasilien for alle sine rettigheder i Hoya af Amazonasbassinet, med undtagelse af en del af Black River.

Grænsen mellem Venezuela og Brasilien er ca. 2850 km lang, afgrænset af grænsemærker.

Det vigtigste vejadgangspunkt er mellem befolkningerne i Santa Elena de Uairén, i staten bolivar og Pacaraima, i staten Roraima (Brasilien).

1 - Smugling og minedrift

Skønt forskellene i benzinprisen mellem Venezuela og Brasilien samt forskellene i valutakursveksling mellem begge lande er gunstige betingelser for smugling af benzin, er de geografiske forhold ikke så gunstige.

Bolivarstaten i Venezuela er en af ​​de stater med større ulighed med hensyn til dens demografiske fordeling, med et areal på 242.801 km² (26,49% af det nationale område), for en befolkning på 1824190 indbyggere, ud over de store afstande, der skal rejses over land langs Bolivar-staten.

På samme måde har byen Pacaraima i Brasilien en befolkning på 12144 indbyggere og Boa Vista, Roraima stats hovedstad i Brasilien ligger 250 km fra Pacariama, hvilket ville forhindre smugling.

Der er dog benzinsmugling mellem Venezuela og Brasilien, men i meget begrænset omfang, i modsætning til den mellem Brasilien og Venezuela.

2 - Minedrift

Med hensyn til udvinding af karakter på området for Brasilien og Venezuela grænse, dette er en ulovlig økonomisk aktivitet, der har fundet sted på grænsen i årevis på grund af den store mineralrigdomme, især guldminedrift og diamant Santa Elena de Uairen.

Folk fra Brasilien, der er involveret i ulovlig minedrift er kendt som garimpeiros (Portugisisk oprindelse).

De udøver minedrift uden tilstrækkelige sikkerhedsforanstaltninger og med stor miljøpåvirkning i tropiske regnfulde økosystemer, herunder regionen Guyana og Amazon i Venezuela.

Problemer på grænsen til Guyana

Grænsen, der deler Venezuela fra Guyana, udøver suverænitet indtil Beach Point i staten Delta Amacuro (Venezuela), dets nordøstligste tip. Men Venezuela hævder region under administrationen af ​​Guyana kendt som Guayana Esequiba.

1 - Påstand om Venezuela på Guayana Esequiba

I 1966 repræsenterede Venezuela og Det Forenede Kongerige deres daværende koloni Britiske guyana, de underskrev opkaldet Genève-aftalen, i byen Geneve, Schweiz den 17. februar 1966.

I denne aftale anerkender Venezuela påstanden om at overveje domens afgørelse, der definerede grænsen med den daværende Britiske guyana.

På samme måde anerkendte Det Forenede Kongerige Venezuelas påstand og uenighed, idet de accepterede at finde en tilfredsstillende løsning for parterne.

Efterfølgende i maj samme år giver Det Forenede Kongerige uafhængigheden af Britiske guyana, sker for at være Guyana, ratificeres Genève-aftalen.

På de politiske kort i Venezuela forekommer regionen Guayana Esequiba derfor skråt skråt og / eller med legenden om Område i krav, uden at have nået en praktisk aftale, den nuværende Genève-aftalen dag.

Kravet er genstand for formidling af Generalsekretariatet for De Forenede Nationer.

referencer

1. Grænser af Venezuela. (2017, juni 6). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
2. Genève-aftalen (1966). (2017, maj 21). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
3. Border mellem Brasilien og Venezuela. (2015, 16. november). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
4. Venezuela. (2017, juli 4). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
5. Guayana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
6. Guayana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
7. Border mellem Colombia og Venezuela. (2017, februar 8). Wikipedia, Den frie encyklopædi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org.