Dardanelles (Strait) Historie og Økonomisk Betydning



den Dardanelles Strait eller Çanakkale Strait er en 62 km vandkanal, hvorigennem Det Ægæiske Hav kan forbindes til Marmarahavet. Dens bredde varierer fra 1,2 til 7 km. Det betragtes som en af ​​de smaleste i verden. Den gennemsnitlige dybde er 55 meter, og den dybeste når mere end 100 meter. 

Dardanellerne er den eneste måde, som Marmarahavet forbinder med Det Ægæiske Hav og Middelhavet; derfor er det meget vigtigt for fiskeri, turisme og stor international handel.

I øjeblikket er den tyrkiske regering ved at opbygge en hængebro. Dette vil muliggøre passage af biler fra byen Sacay til byen Kilitbahir. Arbejdet begyndte i år 2017.

indeks

  • 1 historie
  • 2 Økonomisk betydning
    • 2.1 Dardaneller og militære aktiviteter
    • 2.2 Farer
  • 3 referencer

historie

Historien om Dardanelles-strædet går tilbage til det antikke Grækenland, hvor det var yderst vigtigt som havnen i Troy. Gennem årene har den fulgt dominerne af persiske, makedonske og romerske imperier.

Endelig ankom det osmanniske imperium. Sidstnævnte blev opretholdt indtil den tyrkiske nationalrepubliks fødsel i det andet årti af det sidste århundrede.

Den legendariske og legendariske græske historie om Hero og Leandro er sat i Dardanelles Strait. Det var også kendt som den formodede vej, som Afrika kom fra homo ergaster til Europa, som dannede, hvad der var den første menneskelige bosættelse på dette kontinent.

På grund af sin geostrategiske betydning har Dardanelles-strædet været hovedpersonen i store flådestrøg gennem tiden. Som følge af ovenstående har denne strækning været nødt til at ændre sin retlige status ved flere lejligheder.

Nogle af disse ændringer skete på tidspunktet for nederlag Det Osmanniske Rige i den russisk-tyrkiske krig, når transit af militære fartøjer var begrænset til Sortehavet. Der var også ændringer i Krim, genererede vi en række ændringer i behandlet.

Der var en tid i det tyvende århundrede, hvor en naturligt vand kanal og et navn var de to hovedpersoner: Dardanellerne og Winston Churchill, premierminister Englands sejrende Verdenskrig.

Økonomisk betydning

I internationale relationer er Tyrkiet kendt som Heartland af planeten; det vil sige verdens hjerte. Dette skyldes, at det er lige ved krydset mellem de vestlige kulturers største kontinenter.

Derfor ville det være godt at overveje Dardanellerne og Bosporus-stræderne som de to hovedarterier i Heartland. Dardanellerne er derfor afgørende for den økonomiske og kommercielle udvikling i regionen.

For at forstå Dardanellernes økonomiske betydning er det nødvendigt at kende det tyrkiske smalle system (TSS for dets akronym på engelsk). På tværs af Bosporus og Dardanelles stræder forbinder dette system adjacencies af Egeerhavet, Marmara og Black Seas.

Derefter er transit gennem denne rute fra det kommercielle synspunkt afgørende for sammenkoblingen af ​​regionen på en hurtigere og sikrere måde. Det tyrkiske smalle system er et komplekst dynamisk system, der giver vand, masse, varme og materialer mellem disse domæner.

Dardaneller og militære aktiviteter

I det tyvende århundrede har de tyrkiske stræder oplevet to verdenskrige og spændingen i den kolde krig.

På samme måde for næsten 30 år siden var den sovjetiske flåde af Sortehavet den største trussel mod NATOs strategiske sikkerhedsalliance omkring disse farvande. Men efter Sovjetunionens sammenbrud er en stigning i energitransport blevet fremmet gennem disse kanaler.

De vigtigste laster af skibene består af energiressourcer som olie og naturgas fra den russiske havn Novorossiysk.

 Derudover er der bestemmelser tankskib fuld af rå skibe, der sejler gennem strædet til den nordvestlige del af Sortehavet, på udkig efter markederne i Ukraine, Hviderusland og Polen.

Bortset fra energiressourcer er der også mange produkter som korn og stål, som eksporteres fra kystlandene til Sortehavet. Faktisk udgør disse fartøjer de fleste af de fartøjer i transit, der passerer gennem stræderne.

farer

Netop på grund af mængden af ​​trafik, der genereres af dette trin, medfører det en række trusler og negative konsekvenser både for mennesker og miljømæssigt.

Tung trafik har været en af ​​de stærkeste trusler mod stræderne, da det påvirker kystbefolkningens sikkerhed og bevarelsen af ​​havmiljøet.

Der er også stærke strømme; nogle gange overstiger de 6 knobs hastighed. Derudover er der modstrømme, vind, tåge og storme; Disse fænomener er kombineret med smalle passager og med akut adresseændringer på grund af kritiske sving. Alt dette gør Dardanelo til en af ​​de farligste kanaler i verden.

I 2003 tog den tyrkiske regering forholdsregler for at undgå ulykker. Nærmere bestemt etablerede transportministeriet et komplekst trafiksystem, der dækker Dardanello, Bosporus og Marmara-stræderne. Formålet er at lette passagen af ​​skibe gennem strædet.

Udover de farer, der forårsager ulykker, skal du også vurdere forureningens påvirkning fra søtransport i et begrænset område, såsom strækninger..

referencer

  1.  Alpar, B. (1999) Oprindelse af Canakkale-strædet (Dardanelles): Regionaltektonik og Middelhavs-Marmara-indtrængen. Hentes på: www.researchgate.net
  2. Bell, C. M. (2017) Churchill og Dardanellerne: Oxford University Press. Gendannet i: libgen.io
  3. Ozsoy, E. (2018) Tyrkisk Straits System (TSS) Forecasting System Udvikling for Sortehavet Overvågning og Forecasting Center (BS-MFC) af havmiljøet Kopernikus og Monitoring Service (CMEMS): EGU Generalforsamling 2018 © Forfatter (e) 2018. Hentet fra: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, B. og Ozkan, R. (2012) kollokviet om forhandlingerne i stræder benyttet i international NAVIGATION: Tyrkisk Marine Research Foundation. Hentet fra: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) Dardanellerkampagnen, 1915: Historiografi og annoteret Bibliotek for Kongres Katalogisering-i-publikationsdata. Gendannet i: libgen.io